Гусеничний трактор дт-75 - багатофункціональний помічник
зміст:
Трактор ДТ-75 - це гусенична машина, яка випускалася в Радянському Союзі з 1963 року. Технічні характеристики трактора, дозволяли йому виконувати різні виробничі завдання. Друге покоління цих машин отримало ще більше потужності, що дозволило значно розширити функціональність техніки. Трактори ДТ-75 випускалися в Волгограді і на території Казахстану.
Завдяки потужній силовій установці, трактора могли використовуватися як бульдозер, виконувати функцію тягача і застосовуватися для орання полів. Невелика вага і широке гусеничне полотно, забезпечували машинам хорошу прохідність і маневреність. Завдяки цим особливостям, трактор ДТ-75 найбільш широко використовувався для польових робіт і на лісозаготівлях.
пристрій техніки
На перші моделі ДТ-75 встановлювалися чотирициліндрові дизельні двигуни СМД-14. Ці агрегати видавали потужність в 75 кінських сил і володіли робочим ресурсом в 3000 мотогодин.
Згодом силову установку замінив вдосконалений двигун з цієї серії СМД-14НГ. Новий мотор мав тими ж технічними характеристиками, що і його попередник, але видавав більше потужності - 80 кінських сил.
Для експлуатації техніки в регіонах з холодним кліматом і робіт в зимовий період, була передбачена система холодного запуску двигуна. За всю історію свого існування, трактор кілька разів модифікувався. На друге покоління машин встановлювалися більш потужні дизельні агрегати.
Базою для трактора ДТ-75 служить металева складова рама. Вона складається з двох лонжеронів, які з`єднані між собою металевими трубами. На раму кріпляться основні вузли трактора: роликові механізми, підвіска, гусеничні візки, блоки направляючих і провідних ковзанок.
Трансмісія машини складається з чотирьох ходовий коробки передач, дводисковою муфти зчеплення замкнутого типу і стрічкових плаваючих гальм. Коробка передач забезпечує 7 передніх і одну задню швидкість.
Для збільшення тягових показників, на трактора встановлювався зменшувач ходу, одноступінчатий реверсний редуктор і планетарний редуктор для збільшення крутного моменту. Саме ці особливості дозволяли встановлювати відвал і використовувати машину як бульдозер.
Відео: Фермер Іван Золотар. Трактор ДТ-75 на колісній парі
Встановлювався на гусеничний трактор і ВВП (вал відбору потужності), приводом для нього служив ходоуменьшитель і чи редуктор для збільшення крутного моменту. До речі, ці вузли монтувалися на передній стінці коробки передач, але були виділені в окремий блок.
Трактор ДТ-75 мав двомісну підресорену кабіну. Висока герметичність забезпечувала захист від шуму і пилу. Водійське крісло мало можливістю змінювати свою конфігурацію. Для комфортної роботи була встановлена вентиляційна і опалювальна системи. За безпеку водія відповідав каркас безпеки.
Як навісного обладнання на трактор ДТ-75 може використовувати різні цільові агрегати. Цьому сприяє причіпний пристрій, задня навіска і гідравлічна система роздільно-агрегатного типу. Це дає машині можливість використовувати плуг, бульдозер, сівалку борону і пристрої для збирання картоплі.
Крім цього, машина може агрегатуватися з додатковим обладнанням бокового напівнавісного типу. Це дозволяє перетворити трактор в бетоноукладчик або навантажувач. Широкий спектр можливостей ДТ-75 включає в себе дорожні, будівельні та бурильні роботи.
Технічні характеристики:
| вага | 5 550 кг |
| Параметри: довжина / ширина / висота | 4 109/1 740/2 304 мм |
| радіус розвороту | 2 250 мм |
| Колія | 1 330 мм |
| кліренс | 326 мм |
| швидкісний діапазон | 5,5-10,8 км / год |
| обертання коленвала | 1 700 об / хв |
| Витрати палива | 195 г / кВт год |
огляд модифікацій
Гусеничний трактор ДТ-75, став прототипом для цілого модельного ряду. Машини випускалися в різний час, але в кожну версію конструктори вносили помітні удосконалення. Розглянемо найбільш видатні машини з цієї серії.
ДТ-75М
Цей гусеничний трактор випускався в Волгограді і Казахстані з 1967 року. У машини помітно змінився зовнішній вигляд. Це проявилося в установці вищою кабіни, яка на відміну від базової версії змістилася вправо.
З лівого боку кабіни монтувався паливний бак. Виробники додали йому обсяг і він став вміщати 315 літрів пального. Така необхідність була викликана установкою більш потужного двигуна - А-41, з потужністю в 90 кінських сил.
ДТ-75Б
Машина була спроектована спеціально для робіт на заболочених грунтах. Цей гусеничний трактор випускався Волгоградським заводом і використовувався на ділянках видобутку торфу. У зв`язку з такою вузькою спеціалізацією, конструктори внесли такі зміни.
Була збільшена ширина гусеничного полотна. Це дозволило значно збільшити прохідність машини. Крім того, таке рішення зменшило тиск техніки на грунт. Для порівняння, у базового ДТ-75 цей показник дорівнював 0,44 кг на сантиметр квадратний. У ДТ-75Б ці дані знизилися до 0,24 кг на сантиметр.
Змінилася силова установка, став використовуватися дизельний двигун СМД-14НГ потужністю в 80 кінських сил.
У зв`язку з, роботою в складних умовах, рама була доповнена піддонами для захисту двигуна і трансмісії від механічних пошкоджень.
ДТ-75К
Гусеничний трактор був призначений для використання на крутих схилах, кут нахилу яких міг досягати 20 градусів. Завдяки конструктивним доопрацюванням, машина знайшла своє застосування в гірничодобувній галузі. Ходова частина була повністю скопійована з ДТ-75Б. Це забезпечувало машині надійне зчеплення з грунтом.
В якості силової установки встановлювався дизельний агрегат СМД-14МГ. Щоб знизити ризик перекидання машини під час роботи на крутих схилах, була розроблена і встановлена запобіжна система.
Відрізнявся трактор і внутрішнім пристроєм кабіни. Вона була двомісної, на сидіння встановлювалися не поруч, а навпроти один одного. Положення трактора контролювалося візуально, за допомогою покажчика крену.
ДТ-75С
Цільове призначення цієї техніки сільськогосподарські і дорожні роботи. З особливостей можна відзначити шестициліндровий турбований двигун серії СМД-66.
Відео: ДТ 75
Потужність агрегату становила 170 кінських сил, частота обертання - 1 900 об / хв. Крім цього машина оснащувалася гидротрансформатором опору. Ці особливості дозволяли машині легко трансформуватися в бульдозер.
Гусеничний трактор ДТ-75 випускався і на колісному ходу. Кілька таких машин зійшли з конвеєра Казахстанського заводу. Техніка випускалася обмеженими серіями і застосовувалася в основному в сільському господарстві. Колісну базу отримали машини: ДТ-75МЛК, ДТ-75ДК, ДТ-75КП і ДТ-75КПМ.
У 1998 році, тракторний завод, розташований на території Казахстану, оголосив про своє банкрутство. В даний час гусеничний трактор ДТ-75 випускається тільки в Волгограді під маркою «Агромаш 90ТГ». На машину встановлюється 94-сильний дизель А-41СІ-02, з частотою обертання 1 750 об / хв. Як і всі попередники, техніка призначена для багатоцільового використання.
Гідності й недоліки
Гусеничний трактор ДТ-75 - це по-справжньому потужна і функціональна машина. Техніка, виготовлена за часів Радянського Союзу, непогано справляється з сучасними завданнями.
Невелика вага машини і гранично низький тиск на грунт, дозволяє використовувати машину на полях, не побоюючись ушкоджень родючого шару грунту. Всі модифікації машини відрізняються економічною витратою палива, надійністю і простотою в експлуатації.
З недоліків можна відзначити частий вихід з ладу гідравлічного насоса і некоректну роботу вбудованого генератора. Як і у більшості радянських машин, можна спостерігати перебіг масла через сальникові ущільнювачі.
