Трактор дт-20: ветеран сільського господарства
зміст:
ДТ 20 - це невеликий колісний трактор, призначений для виконання сільськогосподарських робіт. Машина випускалася Харківським тракторним заводом в період з 1958 по 1969 рік. Модель могла оснащуватися різними видами навісного та причіпного обладнання. Трактор міг використовуватися для роботи на виноградниках, фруктових садах, проводити культивацію, хімічну обробку і перевезення врожаю.
Трактор ДТ-20 кілька разів модифікувався. Всього було випущено близько 250 000 різних версій цієї машини. За одинадцять років роботи виробничої серії, це зовсім непоганий показник. Про популярність цієї моделі говорить той факт, що зображення трактора прикрашали собою сірникові коробки. В даний час, машину можна зустріти в декількох музеях сільськогосподарської тематики.
пристрій техніки
Щоб ближче познайомитися з цим раритетним трактором необхідно зупинитися на кожному робочому вузлі машини більш докладно.
Ходова частина
Трактор моделі ДТ-20 оснащувався провідними задніми і керованими передніми колесами. Використовувалася напівтвердих підвіска, доповнена ресорою. Конструкція ходової частини дозволяє змінювати ширину колії задніх і передніх коліс.
Щоб змінити колію заднього моста, доводилося переставляти диски і обід колеса. З керованими колесами все було набагато простіше, конструктори встановили телескопічну передню вісь.
двигун
Трактор ДТ-20 комплектувався чотиритактним одноциліндровим дизельним двигуном Д-20. З особливостей цього агрегату можна відзначити займання пального за рахунок ступеня стиснення.
Відео: ХТЗ ДТ-20 новий стартер 2.7 kw - Jaunais starteris Dt 20
Потужність дизеля в базовій комплектації становила 18 кінських сил. Цей показник є актуальним при швидкості обертання коленвала в 1 600 об / хв. На деяких модифікаціях крутний момент був збільшений до 1 800 об / хв.
Це сприяло збільшенню потужності до 20 кінських сил. Основою для силової установки послужив дизельний двигун від попередньої моделі харківських виробників - ДТ-14Б. З нововведень варто відзначити:
Відео: СВІТОВІ ТРАКТОРА, СІЛЬГОСПТЕХНІКА, МАШИНИ! НАРІЗКА, ПОДБОРКА ВІДЕО!
Ці особливості дозволили збільшити продуктивність двигуна і зробили його більш економічним в плані споживання палива.
схема трансмісії
Коробка передач механічна, оснащена поперечними валами і має чотири передачі. Всі передачі, крім однієї, мають реверсом. Передача без реверсу працює при зниженій швидкості обертання коленвала. Це дає трактора необхідне зусилля для роботи з навісним обладнанням.
Поворотні механізми монтувалися в одному корпусі з коробкою передач. Механізм повороту виконаний у вигляді двухсателітного конічного диференціала. Між двигуном і системою трансмісії встановлюється однодискова муфта зчеплення. Вона поєднується з головною передачею за допомогою жорсткого з`єднання роз`ємного типу.
Технічні характеристики:
| маса | 1 560 кг |
| Довжина ширина висота | 3 038/1 310/1 438 мм |
| Колія, регульована | 1 100-1 400 мм |
| Тиск на грунт | 0,046 кілограма на сантиметр квадратний |
| Встановлена силова установка | Д-20 |
| витрата пального | 200 г / л годину |
| Обсяг паливного бака | 45 л |
| Максимальна швидкість руху | 17 км / год |
Робота з навісним обладнанням
Трактор ДТ-20 обладнаний гідравлічною системою, яка відповідає за роботу навісного та причіпного обладнання. Встановлена гідравліка була роздільно-агрегатного типу. Подача гідравлічної рідини здійснювалася за допомогою нерегульованої шестеренчатой насосної станції.
За розподіл рідини відповідав золотник. Золотниковий розподільник, міг працювати в чотирьох режимах: нейтраль, спуск, підйом і плаваюче положення. Управління розподільником здійснювалося з кабіни водія. Завдяки цьому машина могла працювати з наступними агрегатами і механізмами:
Варто уточнити, що це обладнання монтувалось на базову модель ДТ-20. Наступні модифікації могли оснащуватися та іншими агрегатами.
огляд модифікацій
ДТ-20 С1. Завдяки конструктивним особливостям, машина використовувалася для пропашки землі в міжряддях.
ДТ-20 С2. Ця модель виконувала різні сільськогосподарські роботи і здійснювала доставку вантажів на близькі відстані.
ДТ-20 С3. На відміну від попередніх машин, була істотно допрацьована електрика. З`явився задній ліхтар освітлення, стоп-сигнали. Була передбачена розетка для підключення сигналізації причіпного обладнання.
ДТ-20 С-4. За своїми технічними характеристиками повністю повторює попередню модифікацію.
ДТ-20 С-5. Від попередніх машин відрізняється розташуванням зовнішніх фар і наявністю вентилятора.
ДТ-20 С-6. Ця варіація оптимально пристосована для роботи з навісним і причіпним обладнанням. Удосконалено електрична схема.
ДТ-20В. Ця модифікація відрізняється від базової версії ходовою частиною. Трактор випускався на гусеничному ходу, що повністю змінило технічні характеристики і рульове управління. Диференціал поворотного механізму був замінений багатодисковими муфтами. Машина знайшла своє застосування у виноградарстві.
ДТ-20К. Модель отлічаласьвисокім кліренсом і широкої дорожньої колією. Цей трактор використовувався для обробки високих сільськогосподарських культур.
ДТ-20У. Маневрений трактор з вузьким профілем. Користувався великою популярністю при роботі в теплицях і на обмеженому просторі.
Відео: ТРАКТОРИ Трактор ДТ 75, оранка городу
Гідності й недоліки
Трактор ДТ-20 відноситься до 0,6 тягового класу. Машина дуже проста в обслуговуванні і експлуатації. Відсутність складних вузлів і електроніки дозволяли проводити ремонт безпосередньо на польовому стані, без використання спеціального обладнання.
Машина надавала гранично низький тиск на оброблювану грунт. Навіть гусенична модифікація неможливо ушкоджувала родючий шар грунту.
Свого часу трактор можна було зустріти практично в кожному колгоспі. За 11 років, було випущено більше 200 000 машин. Іншими словами, в рік з конвеєра Харківського тракторного заводу сходило близько 200 тракторів.
При порівняно невеликій вазі, ДТ-20 мав досить непоганий вантажопідйомністю - близько 700 кілограм. У плані витрати пально-мастильних матеріалів, це один із самих економічних тракторів, які проводилися в Радянському Союзі.
Відео: ТРАКТОРИ ДТ 75 бурлакував Південне
Незважаючи на те що машина мала низку незаперечних переваг, недоліків у трактора теж вистачало. Всі модифікації трактора випускалися без кабіни. Це істотно ускладнювало роботу з добривами.
Жорстка схема підвіски дозволяла трактористу відчути кожен вибоїна. Мала вага, за який всі агрономи хвалили ДТ-20, зіграв з машиною погану роль. При виконанні просапних робіт, особливо на твердих грунтах, трактору явно не вистачало потужності.
Відсутність кабіни не дозволяло використовувати техніку в холодну пору року. При роботі на пікової потужності, помітно підтікала гідравлічна система. Механізатори скаржилися на непродумане кріплення проміжної шестерні.
Незважаючи на конструктивні недоробки, машина непогано попрацювала на благо сільського господарства Радянського Союзу. Низька вартість техніки і високий робочий ресурс двигуна з лишком покривали наявні недоліки. Трактор ДТ-20 зайняв гідну нішу в історії розвитку вітчизняного машинобудування.
