Колісний трактор мтз-52 білорус: пристрій техніки і не тільки
зміст:
МТЗ 52 випускався Мінським тракторним заводом з 1962 по 1985 рік. Цей трактор з сімейства «Беларус», по суті, є варіацією іншої моделі мінських виробників - МТЗ -50. Єдиною відмінністю, є привід тракторів.
МТЗ-52 - це повнопривідна модель, а МТЗ-50 мав тільки задній привід. Тому трактор МТЗ-52 Беларус вважається модифікацією МТЗ-50. За всю історію створення, було випущено 1 256 000 тракторів 50 серії Беларус. З них близько 200 000 машин становить МТЗ-52.
В даний час машина практично знята з виробництва. Трактори випускаються в обмежених кількостях і тільки на експорт. З середини 90-х років минулого століття трактор змінив свою назву, тепер машини сходять з конвеєра під маркою «Беларус 500».
особливості техніки
Двигун і ходова частина
Беларус моделі МТЗ-52 відноситься до полурамному типу. На передній напіврамі встановлюється силова установка і напівтвердих підвіска переднього моста. Задній міст теж є складовою рами машини, на нього встановлюється кабіна.
Задні колеса можна здвоювати і змінювати ширину колії. Це збільшує прохідність машини і знижує тиск на грунт. Тому задні колеса кріпляться за допомогою клемних з`єднань, які суттєво спрощують заміну коліс.
В якості силової установки встановлюється чотиритактний дизельний двигун Д-50. Як варіант може встановлюватися вдосконалена модель дизеля Д-50Л. Ці силові агрегати видавали потужність в 55 кінських сил при обсязі двигуна в 4,75 літра.
З особливостей можна відзначити камеру згоряння полураздельную типу. Витрата пального при максимальних навантаженнях становив 8 літрів на годину при об`ємі паливного бака в 130 літрів. В даний час, ці показники можуть здатися скромними, але в 60-х роках минулого століття, така міць вважалася майже вершиною еволюції вітчизняного тракторобудування. Завдяки цим особливостям МТЗ-52 класифікується як машина 1,4 тягового класу.
Відео: Будні тракториста 2 сезон, огляд трактора МТЗ-82.1 Беларус
Трансмісія і гідравліка
Схема трансмісії у МТЗ-52 Беларус була механічною. Схема включала в себе коробку передач, диференціал заднього моста, муфту зчеплення і гальмівну систему. Коробка передач - двухдиапазонная, дев`ятирівнева.
Відео: Трактор МТЗ 80
Щоб перемикання між режимами відбувалося без втрати робочих потужностей, КПП доповнювалася редуктором ходозменшувача і збільшувачем оборотів. Трактор мав дев`ять передніх і два задніх режиму руху.
Переднім ходом трактор міг пересуватися зі швидкістю від 1,7 до 25,8 км / год. Це дозволяло машині виконувати просапні роботи навіть на твердих грунтах.
Муфта зчеплення однодискова, суха постійно-замкнутого типу. Диференціал заднього моста міг блокуватися з кабіни тракториста, для цього в підлозі була спеціальна педаль.
Гальмівна система була багатодискової, роздільної для причіпного обладнання. Щоб управління машини не доставляло проблем, встановлювався гідропідсилювач керма.
За роботу навісного обладнання відповідала роздільно-агрегатна система гідравліки. Вона складалася з шестеренчатой насосної станції НШ-32 і золотникового гідророзподільника з трьома виходами.
Завдяки такій конструкції, трактор МТЗ-52 Беларус міг виконувати функції екскаватора і навантажувача. Бульдозерний відвал теж встановлювався, але набагато рідше. В основному для прибирання снігу на вулицях міста.
кабіна
У порівнянні з сучасними машинами, робоче місце МТЗ-52 Беларус не відрізняється підвищеною комфортністю. Одномісна кабіна мала панорамне скління, встановлювався обігрівач для роботи в зимову пору року і підресорене сидіння.
Вентиляція була природного типу, тобто циркуляція повітря відбувалася за рахунок відкриття бічних вікон. Хоча кабіна вважалася герметичній, гумові ущільнювачі на стеклах погано справлялися зі своїм завданням. Кабіна була тісною, але зате всі елементи керування трактором знаходилися буквально під рукою механізатора.
Технічні характеристики:
| маса | 3 600 кг |
| довжина | 3 810 мм |
| Ширина | 1 970 мм |
| Висота | 2 470 мм |
| Дорожній просвіт | 465 мм |
| Змінна колія передніх коліс | 1 200-1 800 мм |
| Змінна колія задніх коліс | 1 400-2 100 мм |
огляд модифікацій
Трактор МТЗ-52 кілька разів модифікувався. При цьому технічні характеристики машини практично не змінювалися. Найпомітнішим поліпшенням став трактор МТЗ-62. На цю машину став встановлюватися більш потужний дизельний двигун СМД-12. Цей силовий агрегат міг видавати 65 кінських сил. Техніка призначалася на експорт.
Випускалися і вузькопрофільні машини, наприклад, трактор МТЗ-50 Х був спроектований для роботи на бавовняних полях.
Інші модифікації, що випускалися під індексами В, К, Р і Н, були призначені для роботи на рисових полях, виноградниках, крутих схилах. У цих машин змінювався вага, тип кабіни або дорожній просвіт.
Гідності й недоліки
Трактор МТЗ-52 - це універсальна, але разом з тим, невибаглива машина. Якщо вчасно проводити технічне обслуговування і плановий ремонт, трактора цієї серії дуже рідко виходять з ладу. Приваблює і ціна техніки, вона набагато нижче, ніж у більшості сільськогосподарських машин того ж класу.
Відео: Відновлюємо МТЗ-82. Фарбування капота і даху на тракторі МТЗ
З недоліків можна відзначити низький рівень комфорту кабіни і недостатню для обробки великих площ потужність двигуна.
