Колісний трактор т-40: найкраща машина минулого століття
зміст:
Т-40 - трактор, що послужив прототипом для цілої серії сільськогосподарських машин, що зійшли з конвеєра Липецького заводу. Технічні характеристики Т-40 послужили основою для всього модельного ряду колісних тракторів серії ЛТЗ. Основне призначення цієї техніки - виконання сільськогосподарських, дорожніх і будівельних робіт будь-якої складності. Т-40 був знятий з виробництва в 1995 році, але він до цих пір зустрічається на полях нашої країни, практично не поступаючись сучасним тракторів. Розглянемо цього «ветерана» більш докладно.
Історія створення
Після Великої Вітчизняної війни, Липецький тракторний завод спеціалізувався на випуску гусеничної техніки. У повоєнні роки країні було потрібно багато тракторів, потрібно було відновлювати сільське господарство, займатися будівництвом і освоювати нові території. Гусеничні трактори стали застарівати і вже не справлялися з поставленими перед ним завданнями.
Переломний момент в історії Липецького заводу настав в 1958 році. Підприємство повністю відмовилося від виробництва гусеничних машин і випустило принципово новий трактор на гусеничному ходу - Т-25. Машина успішно пройшла польові випробування і поступила в серійне виробництво як Т-30 в 1960 році.
Практично відразу конструктори спроектували і випустили в світ більш потужний трактор Т-35. Потім в 1961 році був створений Т-40. Трактор був створений з урахуванням конструктивних недоробок попередніх версій.
Випуск трактора Т-40 забезпечив підприємство замовленнями на багато років вперед. Всього було випущено більше мільйона машин. Аж до зняття з виробництва, Т-40 і його модифікації залишалися самими затребуваними машинами в сільськогосподарській галузі.
особливості техніки
Завдяки компактним розмірам, хорошою маневреності і високої прохідності, Т-40 міг виконувати абсолютно будь-які види робіт. Такий функціональності багато в чому сприяла можливість встановлювати різне навісне обладнання. Техніка могла працювати з бульдозерним відвалом, плугом, стогометатель і причіпним обладнанням. Встановлюючи КУН, трактор міг виконувати функції фронтального навантажувача.
Виробники передбачили можливість заміни великих задніх коліс на менший радіус. Це давало техніці можливість змінювати ширину колії і дорожній просвіт, що істотно розширювало сферу застосування трактора.
Ходова частина
Несучу частину трактора Т-40 являє металева рама. На передній частині цієї конструкції встановлений двигун, що з`єднується з коробкою передач і заднім мостом. З`єднання з картером здійснюється за допомогою еластичних прокладок, які грають роль амортизаторів.
На відміну від більшості аналогічних машин, вали коробки передач мають поперечне розташування. Це рішення дозволило помістити редуктор відразу за муфтою зчеплення.
Варто відзначити, що в машині використана муфта подвійного типу: комбінація муфти відбору потужності з головною. Ззаду розташований блок управління заднім і поперечним валом. Вали можуть функціонувати в синхронному та незалежні.
Колісна база має різну схему підвіски. Для переднього моста передбачено пружинний варіант, для заднього - жорстка підвіска. Висока прохідність трактора забезпечується за рахунок грунтозацепов. Вони мають форму «ялинки». Колеса можуть встановлюватися в різних варіаціях, що дозволяє трактору відчувати себе впевнено навіть на похилих площинах.
двигун
В якості силової установки був обраний агрегат, що випускається Володимирським моторним заводом. Трактор Т-40 оснащувався чотирициліндровим дизельним двигуном серії Д-37.
Мотор володів потужністю в 37 кінських сил, його обсяг дорівнював 4,15 літра. Агрегат приводився в дію за допомогою електростартера або додаткового бензинового двигуна ПД8. Номінальна частота основного двигуна становить 1500 об / хв. Охолоджувався двигун повітряним шляхом.
Трансмісія
Трактор Т-40 оснащений механічною трансмісією реверсивного типу. Схема трансмісії виглядає наступним чином:
гідравліка
Система гідравліки складається з наступних вузлів:
Регулювання клапанів
Система гідравліки складається з наступних вузлів:
Відео: Маша і Ведмідь - Літо з Машею (Збірник літніх мультиків 2016)
Регулювання клапанів
Продуктивність і працездатність трактора Т-40 безпосередньо залежить від настройки двигуна. Тому регулювання клапанів машини, повинна проводитися не рідше ніж кожні 480 відпрацьованих годин.
Пам`ятайте, що ця процедура не входить в схему капітального ремонту, а проводиться трактористом в робочому порядку. Регулювання виконується тільки на холодній силовій установці, порядок регулювання відповідає роботі клапанів. Іншими словами, спочатку виставляють перший і третій клапана, потім другий і четвертий.
Технічні характеристики:
| маса | 2 750 кг |
| Параметри: довжина / ширина / висота | 3 660/1 625/2 370 мм |
| Ширина колії | 1 200 мм |
| діапазон швидкостей | 1,8 / 30 км / год |
| Дорожній просвіт | змінюваний |
огляд модифікацій
За весь час свого існування, трактор Т-40 кілька разів піддавався модернізації. Кожна нова модель була доповнена новими конструктивними рішеннями, що дозволяло кожен раз розширювати функціональність модельного ряду.
Умовно всі модифікації можна розділити на дві категорії за типом встановленого двигуна. Виглядати це буде наступним чином:
Машини з базовим Д-37
Т-40А - на відміну від базової версії, машина була оснащена повним приводом. Це зробило трактор популярним серед дорожніх служб.
Т-40АН - створювався спеціально для роботи на великих схилах. Трактор повноприводний та має зменшений дорожній просвіт.
Т-50А - цей трактор орієнтований на промислове використання. Доопрацьована схема установки КУН.
Трактори з двигуном Д-114
Нова силова установка відрізняється від базової тільки потужністю. Д-114, це 50-ти сильний дизельний двигун з повітряним схемою охолодження. Установка нового мотора відбилася не тільки на продуктивності, але і на зовнішньому вигляді машин.
Трактори з двигуном Д-37 мають заокруглену форму капота, техніка, обладнана Д-114, має прямокутним капотом.
Т-40М і Т-40АМ відрізняються заднім і повним приводом.
Т-40АНМ - створений для експлуатації на великих схилах.
Т-40АП придбав здатність агрегатування з обладнанням комунальних служб.
Відео: міць трактора МТЗ-80
Гідності й недоліки
Трактор Т-40 є по-справжньому надійної і багатофункціональної машиною. Завдяки ялинковим грунтозацепов, машина володіє приголомшливою прохідністю. Можливість встановлювати КУН набагато розширює функціональність машини.
Маневреність і функціональність машини в рівній мірі зберігається на високій швидкості і при русі заднім ходом. Ця машина часто використовується для робіт всередині теплиць.
Навіть на обмеженому просторі управління технікою не доставляє проблем, весь модельний ряд обладнаний гідропідсилювачем керма. Семишвидкісна коробка передач дозволяє підбирати оптимальний режим роботи для виконання специфічних завдань.
З недоліків можна відзначити недосконалу схему охолодження двигуна. У спеку система не справляється зі своїми завданнями, тому двигун може «закипіти». Взимку повітряне охолодження ускладнює запуск силової установки, техніку доводиться довго прогрівати.
Можливість установки КУН, якою пишаються виробники, не завжди виправдовується. Трактора явно не вистачає потужності для використання цього додаткового обладнання. Виняток становить тільки трактор Т-50А, який створювався спеціально для КУН.
Коробка передач теж має недоробки. Фермери скаржаться, що часто вилітають швидкості.
Незважаючи на істотні недоліки, всі модифікації Т-40 користуються популярністю навіть в наші дні. Що примітно, для всіх моделей досі випускаються запасні частини, хоча техніка знята з виробництва майже 20 років тому!
