Коринфський канал (corinth canal)

Коринфський канал (Corinth Canal) - канал в Греції, що з`єднує Саронічна затока Егейського і Коринфський затоку Іонічного морів. Проритий через Коринфський перешийок, що відокремлює півострів Пелопоннес від материка. Назву отримав на честь міста Коринфа, розташованого у західній частині каналу. Довжина каналу становить 6 кілометрів, глибина 8 метрів. Стіни каналу природного походження, головним чином з вапняку, висота стін сягає 76 метрів.

Ширина каналу на рівні моря становить 25 метрів, а на дні моря - 21 метр. Через канал перекинуто один залізничний і три автомобільні мости.

Додатково по обидва боки каналу функціонують заглибні мости.

З давніх часів робилися спроби побудувати канал в цьому місці. Перша згадка відноситься до VII століття до н. е., коли коринфский тиран Періандр, зараховує до семи мудреців давньої Греції, спробував прорити водний шлях, але зупинив роботи. Причиною припинення робіт були побоювання Периандра, що через невідповідність рівнів Егейського і Іонічного морів можливе затоплення земель. За іншою версією, він боявся викликати гнів богів, тому що оракул жриці Піфії в Дельфах проголосив: «Не забезпечуються перешийка вежею, і не проривають його (не перетинаються його каналом)». За припущеннями, це пророцтво виходило від жерців коринфских храмів, які боялися, що внаслідок відкриття каналу для швидкого проходу судів вони позбудуться щедрих дарів і подарунків, тому що у купців не було б більше приводів залишатися в Коринті. Замість каналу тиран створив простіший і дешевший кам`яний скат, який отримав назву «Діолк». Залишки Діолк в даний час існують поруч з каналом.

Про можливість прокладки каналу думав Деметрій Поліоркет в 307 році до н. е. Але і він залишив цю думку, коли єгипетські інженери, яких він найняв щоб здійснити задумане, запевнили його, що існує одна проблема. За їх словами, рівень води в Корінфському затоці і в Саронічній затоці неоднаковий, інженери попереджали, що, якщо прорити смугу суші, води затоки Корінфа хлинуть в Саронічна затока, затоплять всю область і змиють сусідні острови.

Відео: Коринфський канал The Corinth canal

Коли Коринф перейшов під владу римлян, Юлій Цезар і пізніше Калігула теж розробляли такі плани. У 67 році нашої ери імператор Нерон зробив третю спробу прорити канал, залучаючи до роботі 6 000 рабів і каторжників. Ця спроба провалилася, коли Нерона довелося повернутися в Рим, де спалахнуло повстання проти нього. Незабаром після смерті Нерона його наступник Гальба зупинив дорогий проект. У наступні роки Ірод Аттик і пізніше візантійці намагалися перетнути перешийок, а й їхні зусилля не увінчалися успіхом. Те ж саме можна сказати про венеціанців, які почали роботи, але незабаром знову здалися.

Після Грецької революції в 1821 році перший президент Греції Іоанніс Каподістрія також будував плани будівництва каналу Корінфа, бачачи його значення для розвитку Греції. Він доручив розробку проекту французькому інженеру, але з економічних причин від цих планів довелося відмовитися.

Після відкриття Суецького каналу грецький уряд в листопаді 1869 року видав закон про «перетині каналом Коринфского перешийка». Проектування каналу було доручено угорським архітекторам Іштвану Тюрро і Белу Герстер, які підготували раніше проект Панамського каналу. 5 травня 1882 року, після тривалих переговорів, почалися роботи з будівництва каналу. Будівництво каналу було розпочато французькою компанією, яка припинила роботу через фінансову скруту, так і не закінчивши роботи. Грецька компанія на чолі з грецьким банкіром і філантропом Андреасом Сінгру підхопила проект і закінчила об`єкт в рекордні терміни. Експлуатація каналу почалася в 1893 році. Канал дозволяв судам, огинає Пелопоннес, скоротити шлях більш, ніж на 400 кілометрів.

Будівництво каналу Корінфа велося протягом більш, ніж десяти років (1881-1893) силами двох з половиною тисяч робочих, які використовували найкращі на той час машини. Було вийнято приблизно 930 000 кубічних метрів землі і каменю. 7 серпня 1893 року був влаштовано урочистості з нагоди відкриття каналу Корінфа.

картина "Відкриття каналу Корінфа". Худ. Constantinos Volanakis.

Відео: Greece. Corinth Canal. Submersible bridge

В даний час канал частково втратив економічне значення. Через вузькість водного шляху в ньому організовано реверсивний рух. Канал не можуть проходити великі океанські судна, ширина яких наближається до 20 метрам. Великотоннажні судна проходять канал на буксирі, так як виникає небезпека розмиву стін. У рік через канал проходять 11000 судів.

Коринфський канал (Corinth Canal)