Унікальна гребля гувера, або дамби гувера (hoover dam)
Гребля Гувера, дамба Гувера, дамба Хувера (англ. Hoover Dam, також відома як Boulder Dam) - унікальне гідротехнічна споруда в США, бетонна арково-гравітаційна гребля висотою 221 м і гідроелектростанція, споруджена в нижній течії річки Колорадо. Розташована в Чорному каньйоні, на кордоні штатів Арізона і Невада, в 48 км на південний схід від Лас-Вегаса- утворює озеро (водосховище) Мід. Названа на честь Герберта Гувера, 31-го президента США, який зіграв важливу роль в її будівництві. Будівництво дамби почалося в 1931 році і закінчилося в 1936 році, на два роки раніше запланованого терміну.
Нічний знімок греблі Гувера, 1983 рік. (AP Photo / Steve McPeak)
Місце, де незабаром розпочнуться роботи по одному з найграндіозніших будівельних проектів в історії США, 19 вересня 1930 року. Близько 11 км від Лас-Вегаса, Невада. Коли будівництво завершиться, гребля буде постачати електроенергію шість штатів. Її вартість оцінювалася до початку будівництва близько 165 000 000 доларів. (AP Photo)
На цьому місці буде знаходитися водосховище площею в 227 квадратних миль. Інженер-меліоратор Елмер Л. Чепмен показує на пагорби, які будуть затоплені після завершення будівництва. Невада, 24 серпня 1932 року. Гора з плоскою вершиною, яка знаходиться в центрі кадру, перетвориться на острів, який піднімається над водою всього на 14 метрів. (AP Photo)
На цьому аерофотознімки, зробленому компанією Fairchild, можна бачити місце будівництва майбутньої дамби, 4 березня 1931 року. Найнижча вартість контракту була запропонована Six Companies Inc. з Сан-Франциско, Каліфорнія. Сума становила 48 890 995,50 доларів. (AP Photo / Fairfield Aerial Surveys)
Люди на церемонії відкриття будівництва в Неваді, 17 вересня 1930 року. Міністр Рей Лайман Вілбур зробив оголошення про перейменування греблі з Boulder Dam в Hoover Dam. (AP Photo)
Міністр Рей Лайман Вілбур забиває срібний костиль в шпалу на залізничних коліях, що з`єднали Лас-Вегас і місце будівництва, 19 вересня 1930 року. Це стало сигналом до офіційного початку робіт на 165-мільярдний проект. Зліва направо: конгресмен Вільям Ітон з Колорадо, сенатор Кей Піттімен з Невади, міністр Вілбур і сенатор Семюел Шортрідж. (AP Photo)
У Боулдер Сіті, місті будівельників, відкривається поштове відділення. Співробітники Бюро меліорації зібралися на відкриття, щоб привітати листоноші Дж. Л. Фінні, 15 квітня 1931 року. Зліва напарво: В.Р. Армстронг, керівник United Pacific, Р.Ф. Уолтер, головний інженер Бюро меліорації, тесля з Six Company Inc, Листоноша Фінні, доктор Елвуд Мід, спеціальний уповноважений комісії з меліорації і П.В. Дент, помічник доктора Міда. (AP Photo)
Головна вулиця Боулдер Сіті, Невада, 24 серпня 1932 року. Місто було побудоване для робітників, що беруть участь в будівництві греблі і його вартість склала 2 млн. Дол. (AP Photo)
Вид згори на місце будівництва греблі Гувера. Ділянка знаходиться безпосередньо над електростанцією, і є частиною шосе Невада-Арізона, яке пройде по верху греблі. 24 серпня 1932 року. Крім того, в ході будівництва буде створено найбільше рукотворне озеро в світі. (AP Photo)
Знімок, що показує гористу місцевість на берегах річки Колорадо. Води в руслі немає, тому що її перенаправили на час будівництва в підземні тунелі, 12 січня 1923 року. Саме тут буде споруджена гребля Гувера. Вода виходить з підземних тунелів в нижній частині знімка. (AP Photo)
Сталевий контейнер ємністю 8 кубометрів заливає першу партію розчину в фундамент греблі Гувера на дні Чорного каньйону, Невада, 9 червня 1933 року. Опалубка має три стінки, а четверта утворюється прилеглої скелею каньйону. (AP Photo)
Всередині одного з каньйонів, за якими буде відводитися річка Колорадо. Невада, 18 квітня 1932 року. Проект на ранній стадії будівництва. (AP Photo)
Установка, названа Великою буром, була розроблена для прискорення роботи над тунелями. Вона змонтована в кузові 10-тонної вантажівки, і від 24 до 30 відбійних молотків, встановлених на ній, можуть працювати одночасно
Місце будівництва греблі Гувера на кордоні Арізони і Невади. Облицювання бетоном стін водозливу. Відро з двома кубометрами розчину піднімається на кран. Червень 1933 року. (Library of Congress Prints and Photographs Division Washington, D.C.)
Вид знизу вгору за течією на Чорний Каньйон показує місце будівництва греблі Гувера. Невада, дата невідома. У нижній частині знімка видно десятки вантажівок, що доставляють матеріали для розчину. (AP Photo)
Гребля була побудована з прямокутних колон перетином від 20 (на зовнішній частині) до 8 (на внутрішній) квадратних метрів. Дамба складається з встановлених один на одного 215 бетонних блоків. Суміжні колони з`єднані один з одним системою вертикальних перемичок на радіальних з`єднаннях і горізонтільнимі перемичками на периферичних судинних (уявіть собі гігантський конструктор " Lego"). В один блок за 72 години наливалося не більше півтора метрів розчину. Після того, як він застигав, в проміжки між колонами заливався більш рідкий розчин, щоб створити монолітну структуру. (Department of the Interior, Bureau of Reclamation)
На цьому знімку Бюро меліорації видно наполовину закінчена дамба. Роботи ведуться вдень і вночі, і будівництво випереджає графік на кілька місяців. У підстави греблі видно будівництво фундаменту для електростанцій. Темна лінія по центру дамби - порожнеча, спеціально залишена, щоб полегшити застигання розчину. (AP Photo)
Будівництво триває. За допомогою вантажівок перевозиться 50 тонн землі в хвилину, щоб відвести води річки Колорадо від місця будівництва греблі до підземних тунелях. 15 листопада 1932 року. (AP Photo)
Вид згори вниз за течією. З дна каньйону піднімаються численні бетонні конструкції, які стануть підставою греблі. Невада 12 серпня 1933 року. В день в форми заливається 6000 кубометрів розчину. (AP Photo)
Вид на одну з веж водоспуску греблі Гувера, 9 серпня 1934 року. Вежі, по дві з кожної сторони, будуть підніматися на 120 метрів. (AP Photo)
Відео: Hoover Dam from helicopter - дамба Гувера з вертольота
Будівництво греблі Гувера в Неваді, недалеко від Лас-Вегаса, триває, 9 січня 1932 року. (AP Photo)
Вид на греблю зверху вниз за течією, 1 лютого 1935 року. (AP Photo)
Ворота вагою в три мільйони фунтів над тунелем номер 4 готові до закриття, 1 лютого 1935 року. Закриття воріт в підземних тунелях призведе до повернення річки Колорадо в русло і наповненню величезного водосховища. Знімок був зроблений незадовго до закриття воріт. (AP Photo)
Фотографія каньйону показує тимчасовий підвісний міст і отвори тунелів для відводу води від місця будівництва, 12 березня 1932 року. (AP Photo)
Відео: [Суперспорудження] - Гребля Гувера [Міст]
Аерознімок греблі Гувера, 16 липня 1935 року. Дорога, проїзд по якій скоро буде відкритий, забезпечить швидкий шлях сполучення між Лас-Вегасом, Невада, і Кінгменом, Арізона. На іншій стороні дамби видно вежі водоспуску. (AP Photo)
Рідкісний вид на зовнішню стіну греблі, травень 1935 року. (Bureau of Reclamation, United States)
Троє робітників фарбують металеві конструкції на стіні водозливу греблі Гувера. Фотографія зроблена між 1936 і 1946 роками. (United States, Bureau of Reclamation, Library of Congress Prints and Photographs Division Washington, D.C.)
Останні стадії будівництва греблі Гувера. Висота становить 500 футів з 730 проектних над дном каньйону. 28 серпня 1934 року. (AP Photo)
На висоті понад 200 метрів над річкою Колорадо робочі завершують будівництво греблі Гувера 12 серпня 1935 року. (AP Photo)
Генератор потужність 3500 кінських сил в Боулдер Сіті, Невада, 10 вересня 1936 року. Через місяць генератори потужністю в 115 000 кінських сил будуть давати електроенергію містах в південній частині Каліфорнії, на відстані 400 км. (AP Photo)
Люди на церемонії запуску електростанції на греблі Гувера. Натисканням кнопки в Вашингтоні президент Рузвельт запустив першу турбіну потужністю в 3500 кінських сил 11 вересня 1936 року. (AP Photo)
Дамба Гувера, фотографія з серії "Національні парки і пам`ятники" фотографа Енсела Адамса містить фотографії 1933-1942 років. (U.S. National Archives and Records Administration)
Знімок греблі з повітря. (AP Photo)
Президент Рузвельт на греблі Гувера, 30 вересня 1935 року в день її перейменування. . (AP Photo)
Президент Рузвельт на греблі Гувера, 30 вересня 1935 року. Також на фото відповідальний за проект представник Бюро меліорації Уокер Янг (зліва) і військовий радник президента (праворуч)
Знімок греблі Гувера з повітря, 13 березня 1936 року. Вище греблі за течією видно частину водосховища Мід. За секунду гребля пропускає десятки тисяч літрів води. Вище греблі видно вежі водоспуску. (AP Photo)
Розподільне обладнання у дамби Гувер на тлі нічного неба в пустелі, 27 квітня 1937 року. Електроенергія від п`ятнадцяти генераторів потужністю 115000 кінських сил і двох генераторів потужністю 55000 кінських сил надходить сюди, а потім по основній лінії електропередач направляється в Лос-Анджелес. (AP Photo / Department of the Interior)
Величезні вежі водоспуску біля греблі Гувера, 14 квітня 1938 року. Вода, яка веде в рух генератори в нижній частині 221-метрової дамби, подається до турбін через ці вежі. На берегах водосховища була заснована зона відпочинку. (AP Photo)
Машинний зал електростанції на греблі Гувера. Станом на 7 лютого 1939 року це генератори в 82 500 кВ-А були найпотужнішими у світі. Генератори виробляли 130 000 000 кіловат-годин енергії на місяць. Бюро меліорації, побудувала греблю, отримало 3 297 289 доларів за два роки. Тоді проісзоділось близько третини можливої кількості енергії. (AP Photo)
Літаки авіаційного загону шерифа патрулюють над озером Мід і греблею Гувера 13 липня 1948 року. Загін патрулює площу в 8000 квадратних миль, один з найбільш пустельних районів країни і розшукує загубилися мандрівників, приходить на допомогу водіям, чиї машини вийшли з ладу і проводить рятувальні операції, якщо в пустелі падає літак. (AP Photo)
Відео: HOOVER DAM. NEVADA - ARIZONA. COLORADO RIVER. PUKI-TU
Гребля Гувера на заході, 20 вересня 1950 року. (AP Photo)
Танцівниці балету Rhythmettes з лас-Вегаса на греблі Гувера, 8 червня 1957 року. Дівчата бували з концертами в багатьох містах за шість років з дня створення балету. (AP Photo / V)
Велична будівля дамби Гувера, 11 травня 1953 один з тріумфів інженерної думки століття. Водосховище Мід, найбільше рукотворне озеро в світі, стало улюбленим місцем рибалок і човнярів. (AP Photo)
На цьому фото, наданому Union Pacific Railroad, видно одна з найбільших гідроелектростанцій світу, гребля Гувера, 26 лютого 1957 року. Озеро Мід, що знаходиться вище дамби є прекрасним місцем для риболовлі, катання на човні і інших водних розваг протягом всього літнього сезону. (AP Photo / Union Pacific Railroad)
Сміливець Стів МакПік над дамбою Гувера під час протесту проти політики адміністрації президента Рейгана 8 грудня 1982 року. (AP Photo / Frank Walters)
Стів МакПік з охоронцями греблі Гувера за кілька годин до того, як його переконали спут з канатів над річкою Колорадо, 9 грудня 1982 року. МакПік провів три дні і дві ночі на канатах, висловлюючи таким чином протест проти політики адміністрації президента Рейгана. (AP Photo / Scott Henry)
Гребля Гувера - бетонна арково-гравітаційна гребля в Чорному Каньйоні на річці Колорадо, на кордоні Невади і Аризони. Вона була споруджена за період з 1931 по 1936 рік у час Великої Депресії. У будівництві брали участь тисячі робітників і більш сотні загинули в результаті нещасних випадків. Гребля названа в честь президента Герберта Гувера.
Біла смуга на берегах озера Мід показує рівень води, яким він був до падіння 24 вересня 2004 року. (Photo by David McNew / Getty Images)
Вежі водоспуску і канал водозливу з боку Арізони (зліва), 30 липня 2007 року. (Photo by Ethan Miller / Getty Images)
Мільйони літрів води ллються через шлюз дамби Гувера, 26 лютого 2004 року. У цей день проводились випробування міцності труб в шлюзі. (AP Photo / Joe Cavaretta)
Випробування безпеки на дамбі Гувера, 26 лютого 2004 року (AP Photo / Joe Cavaretta)
Повітряний знімок дамби Гувера і моста, що будується, 12 червня 2009 року, Арізона. (Photo by Ethan Miller / Getty Images)
Повітряний знімок дамби Гувера і моста, що будується, 12 червня 2009 року, Арізона. (Photo by Ethan Miller / Getty Images)
Міст Майка О`Каллахен-Пет Тіллман поруч з греблею Гувера, 26 жовтня 2010 року. Міст завдовжки понад 600 метрів знаходиться на висоті 280 метрів над річкою Колорадо. Проект вартістю в 240 млн. Доларів повинен створити додаткову переправу через Колорадо на шосе Невада-Арізона. Будівництво почалося в 2003 році, і проїзд по мосту був відкритий 19 жовтня 2010 року. (Photo by Ethan Miller / Getty Images)
