Ластівки зуміли адаптуватися до шосе з автомобілями
Відео: Мотоцикл майбутнього від BMW - The BMW Motorrad VISION NEXT 100
Білолобі ластівки зуміли адаптуватися до такого неприємного антропогенному явищу, як шосе з автомобілями. Протягом тридцяти років Чарльз Браун з Талсского університету і Мері Бамбергер Браун з Небраскского університету в Лінкольні (обидва - США) спостерігали за популяцією білолобих (або американських гірських) ластівок, що мешкають на заході Небраски. Орнітологів в першу чергу цікавила соціальна структура птахів. Білолобі ластівки можуть утворювати колонії, що налічують до 12 тисяч дорослих особей- свої гнізда вони кріплять до стрімких скельних уступах, але можуть також гніздитися на мостах і естакадах.
Зрозуміло, що якщо ластівки вирішили оселитися на естакаді, то їм доведеться мати справу з автомобілями. Протягом всього періоду спостереження вчені збирали загиблих птахів, накопичивши певну статистику. У якийсь момент орнітологи помітили, що число ластівок, що гинуть в зіткненнях з машинами, зменшується. Причому це не було пов`язано із загальним зниженням чисельності популяції: вона як раз росла.
Відео: У Петрозаводську активісти ловили порушників ПДР
Белолобая ластівка збирає мул для будівництва гнізда. (Фото Wayne Lynch.)
Відео: Влада Сочі планують привести Дагомис в порядок до кінця тижня
Дослідники порівняли птахів, загиблих в такого роду «аваріях», і померлих в спеціальних ловчих мережах. Виявилося, ті, що гинули на дорогах, мали більш довгі крила. Крила таких особин залишалися довгими протягом усіх тридцяти років спостережень, але ось число довгокрилих ластівок, як уже було сказано, неухильно знижувався. З іншого боку, в ловчих мережах все більше було ластівок з більш короткими крилами.
У статті, опублікованій в журналі Current Biology, автори пишуть, що короткі крила роблять птахів більш маневреними. Короткокрилие ластівки можуть, наприклад, швидше зробити різкий поворот на 90 , щоб уникнути зіткнення з автомобілем або з яким-небудь дорожнім спорудою. І, отже, такі птахи залишають більше короткокрилих потомства, яке краще пристосоване до антропогенного ландшафту. Природний відбір, зрозуміло, діє і на ластівок, проте ніхто не думав, що новий фактор спрацює так скоро. Все-таки автодороги, шосе, швидкісні магістралі - це не дуже старі винаходи.
На користь спостереження американських орнітологів говорять і дані, зібрані вченими в інших країнах, де теж було помічено скорочення числа загиблих на дорозі ластівок. Однак перш, ніж робити остаточні висновки, автори роботи хочуть перевірити інші чинники на зразок хижаків і хвороб, які могли б вплинути на смертність птахів.
