Сонячне вітрило як сміттєзбиральні засіб
Відео: Новини Майбутнього 21.06.10
Серед останніх, нагадаємо, півстоліття мандрів без екіпажу вважається дуже хорошим терміном - між тим як деякі елементи орбітального сміття встигнуть пробути на своїх орбітах багато довше: ми і зараз піддаємо штучні супутники Землі небезпеки зіткнення з фрагментами пусків початку космічної ери.
У російському суспільстві часто можна почути антитезу «Чисто не там, де прибирають, а там, де не смітять». Цілком очевидно, що з проблемою космічного сміття антитези немає: з двох опцій ми просто зобов`язані вибрати обидві: і «прибирають», і «не смітять». Крім очевидної необхідності в прибиранні мертвих супутників, потрібні прості і надійні методи відведення з орбіти тих апаратів, які ми тільки зараз запускаємо в космос. Існуючі підходи передбачають використання для цього або тросів, які гальмують в магнітному полі Землі, або Баллут - наповнених газом компактних парашутів, які в кінці життєвого терміну супутника будуть надуватися газом, різко збільшуючи поперечний переріз апарату і гальмують про нижні шари атмосфери.
Кількість смертельно небезпечного сміття крупніше 10 см на орбіті швидко росте, і основна частина цього зростання припадає на вмираючі космічні апарати. Як би вбудувати в них ефективний механізм самоліквідації? .. (Тут і нижче ілюстрації ESA, SSC.)
Відео: VLOG 167 Геленджик LIFE мікрорайон Парус
Фахівці з Суррейского космічного центру (Великобританія) вважають, що є альтернатива. Космічні троси значно збільшують поперечні розміри супутника, в силу чого зростає ймовірність його зіткнення з іншими апаратами - як з «живими», так і з «мертвими». При цьому після удару кількість уламків збільшується в геометричній прогресії, що множить ризики для всіх «мешканців» навколоземного простору.
Варіант з Баллут також збільшує розміри супутника, але при цьому ще й вимагає зберігання на його борту газу і оболонки.
Британці ж пропонують Європейському космічному агентству «павутину» - надтонкий вітрило з автоматичною орієнтацією за вектором найбільшою тяги, висока відображає здатність якого дозволяє використовувати тиск сонячних променів для поступового зменшення швидкості обертання і зниження до висот в 100 км. Ну а там опір розрідженої атмосфери швидко підведе апарат до необхідності різкого подальшого зниження і згоряння.
Відео: Під вітрилами в XXI столітті
Розгортання вітрила відбувається з невеликої коробки (вгорі).
Стандартний парус- «павутинка», що розробляється сьогодні і має чотири розсувні щогли, розмірами невеликий - всього 5 на 5 метрів. Всі ці елементи містяться в згорнутому вигляді в відсіку 10 10 20 см. Щоб досягти цього, сам парус роблять з ультратонкої мембрани, а щогли - з вуглеволокна, причому згортають їх на манер сталевої стрічки в рулетці, благо дозволяють відмінні механічні властивості цього пластику .
Хоча розміри вітрила теж будуть чималими, його використання не змусить супутник витрачати енергію. Як підкреслюють конструктори, саме цей пункт - вразливе місце всіх тросових систем, бо енергетична підсистема супутника сама по собі вразлива і може вийти з ладу, залишивши підсистему евакуації без засобів до відведенню апарату з орбіти.
Систему намір випробувати в космосі на спеціально виділеному супутнику вже в 2015 році, після чого планується початок її впровадження на «великі» КА
