Екстер`єр коней породи російський ваговоз, стан породи сьогодні
Порода відноситься до відомої групи невеликих ваговозів. Російський ваговоз відмінно зарекомендував себе на сільськогосподарських роботах. Селяни охоче розводили цю породу, як помічників, годувальників. Володіє відмінними м`ясними якостями і відмінною молочною продуктивністю. Значить, ваговозів з успіхом можна використовувати в продуктивному конярстві.
Історія
Селекцією породи на Русі-матінці зайнялися приблизно століття тому. Предками були ардени, які водилися в горах Бельгії. Вони виглядали різнотипними, а в інтер`єрах були помітні значні для коней недоліки. Потрібно відзначити, що ардени швидко рухалися. Суха, красива конституція покращувала вигляд коней. Їх легко було утримувати, так як їли все підряд, жили в простих умовах.
Росіянам коні сподобалися. До 1904 р 376 ферм вже розводили Арден. Серед них Деркульський і Хреновскую кінні держ. заводи. Можна відзначити ферму від сільськогосподарської академії (Петровської). Заводчики містили невеликі поголів`я на дрібних фермах з заводами. Власники прагнули, як можна швидше збільшити поголів`я. Для цього схрещували чистокровних Арден з різними упряжними кобили інших порід, найчастіше з брабансон.
Завдяки ретельному відбору кращих виробників з року в рік, ардени стали виглядати гармоничней. У 1900 р в Парижі проходила чергова серйозна виставка всесвітнього масштабу. Там відзначили Арден, як своєрідну, самобутню робочу породу. Всім сподобався, викликав захоплення Коровай - жеребець бурою масті. Йому піднесли золоту медаль. Він був кращим випускником Хреновского конезаводу.
Так склалося на той час, що на історичній батьківщині - в Бельгії, породу поглинула більша - бельгійська робоча. Коли закінчилася революція, заводчики почали племінну роботу з залишком вижили коней - Арденни. Завдання було створити дрібну породу, гармонійно складену, охоче працює в сільському господарстві. Щоб вона була невибагливою, вимагала мінімум догляду, їла те, що запропонують, мало боліла, довго жила.
Племінних виробників було багато. Серед них особливо виділялися заводські лінії:
- варти;
- поденника;
- скринечки;
- Рубікону.
Поголів`я значно відрізнялося від старотіпних Арден. У 1952 р в СРСР від Міністерства сільського господарства надійшла ухвала, назвати породу російський ваговоз.
Екстер`єр
У поголів`я ліній: Варти з Рубіконом, скринька і поденники було гармонійне додавання, відмінний екстер`єр. Вони виділяються прекрасним статурою серед одноплемінників, але ось зростання в холці від 135 до 143 см - малуватий.
Відбирали більших племінних жеребців з кобили. Російський ваговоз - єдина російська порода, де поголів`я не така велика, як у інших ваговозів. Селекційна робота активно продовжується. З роками племінної роботи в середньому, в холці вони виросли від 146 до 148 см. П`ясток стала менше, ніж у Арденнах від 20 до 21 см.
Проміри у жеребців такі: 153,4 (висота), 166,8-205,2 (довжина), 22,4 (обхват п`ясті). Жеребці важили від 600 до 700 кг.У кобил трохи інші проміри: 150,9 (висота), від 161,6 до 193,5 (довжина), 21,2 - обхват п`ясті. Кобили мали вагу від 580 до 650 кг.
Порода коней російський ваговоз отримала і закріпила тулуб кілька подовжене. У коней глибока, бочкообразная грудної клітки. Ноги красиві сухі, дуже міцні, але кілька закороткі. Голова широка, невелика з красивим потужним чолом. Шия мускулиста, досить довга, з гарним вигином. Загривок у особин широка. Спина у деяких жеребців і кобил м`якувата з невеликим прогином, але довга. Круп з попереком у тварин - широкі.
Іноді круп зустрічається кілька роздвоєний, свіслий. Хвости з гривами у коней російських ваговозів красиво струмують на вітрі і досить довгі, що можна розглянути на фото. Кінь у заводчиків вийшов невеликим, але дуже живим, енергійним. Особливо імпонував він людям Добронравов, спокоєм. Його легко містити, так як невибагливий в їжі. За ним, навіть початківцю конярів, просто доглядати. На широкій спині може прокотитися, як початківець вершник, так старий або дитина. Такий добряк нікого не образить, всіх прокотить з вітерцем.
Російський ваговоз найчастіше по масті: рудо-чалий або рудий, рідше можна побачити гнідого, вороного або гнідого з Чалим або сірого. Всі представники породи дуже працездатні, довго живуть, дають міцних лошат, пристосовуються до будь-яких умов утримання. Російської тяжеловозной породу коней містять, як в регіонах, де жарко, так і в холодній місцевості. Головне, відмінно піклуватися про вихованця, він відповість вам добротою, відданістю.
У кінних заводах на 100 кобил вихід лошат становить від 80 до 85%. У кращі роки він буває від 90 до 95%. Багато племінні кобили з кіньми беруть участь в розведенні 20, а то і 25 років.
Жеребці з кобили кінних заводів працюють на фермах в селах. Завдяки цьому, тварини тренуються, показують свої робочі якості. Заводчику легше відбирати для племінної справи найперспективніших. У ваговозів цієї породи цінується доброезжесть, витривалість, спритність і рухливість.
Виробники скоростиглі. Починаючи з 1,5 років вони досягають в холці 96 або 97%, як дорослі особини. Приблизно 75% набирають живої маси, як старші дорослі виробники. До 3 м, практично за всіма показниками, вони досягають максимуму розвитку і припиняють зростання.
Використання
В останнє десятиліття фермери купили багато російських ваговозів для племінного розведення. У передмістях великих міст створили господарства з виробництва кумису. Найбільше там містять кобил-ваговозів. З їх молока роблять не тільки корисний, але і поживний кумис, різноманітні дитячі суміші. Таке молоко набагато корисніше коров`ячого. За складом краще замінює материнське.
Також деякі кінні заводи вирощують російських ваговозів заради м`яса, молока. Кобили скоростиглі, при відмінному харчуванні дуже плодовиті, турботливі матері. Дають багато молока. Кращі до 3000 кг за один сезон, коли йде активна лактація. Але, слід зауважити, що стабільно великі надої у всіх кобил ваговозів.
Для туристичного бізнесу порода коней російський ваговоз дуже підходяща. Вони доброзичливі, міцні, витривалі. Можуть катати малюків, дорослих півдня. Тільки не забувайте заохочувати вашого коня смакотою: соковитою морквиною, буряком, яблуком, вчасно подавайте збалансоване харчування за розкладом.
Продуктивність сучасного ваговоза, практично, як у маленького трактора. Те, що він невисокий, тільки плюс, тварині потрібно менше корму. Звичайно, він не такий витривалий, не так багато вантажу може перевозити, як більший ваговоз, але для домашніх робіт цього достатньо. Він може швидко перевозити вантаж швидким кроком, галопом або риссю. Однозначно, російська порода ваговозів - робоча, працездатна, в чомусь випереджає більших родичів.
Ці коні, якщо немає хорошого корму, можуть якийсь час харчуватися соломою. При цьому також добре виконують свої обов`язки. Племінні жеребці російського ваговоза довгі роки покращують місцеве поголів`я на фермах Росії з Білорусією.
Стан породи сьогодні
Останні 10 років більшість конезаводів переживають важкі часи. У країні важка, нестабільна економічна ситуація. Ваговоз завжди вважався не дорогий, прийнятній для людського сприйняття із середнім достатком, конем. За часів СРСР цього бізнесу допомагало державне планування. Були налагоджені канали збуту м`яса з молочною продукцією, заводи обмінювалися племінним матеріалом. Зараз все приватники перебувають на самозабезпеченні. Вирішують свої проблеми самостійно.
Матеріальна з технічної бази через нестачу коштів, стають у фермерів все слабше. Власники скорочують чисельність поголів`я. Через недостатнє раціону харчування, молодняк вирощується понад мелкокостним, слабким. У кобил народжується менше лошат, ніж при надмірному харчуванні з кормовими добавками.
Раніше коней успішно розводили на 5 конезаводах, додатково в 22 філіях. Там містили більше, ніж 1000 голів першокласних маток. А зараз племінних виробників менше ніж раз на 3,5. Власники не мають можливості платити високу зарплату обслуговуючому персоналу. Мало хто погоджується працювати за двох в таких умовах. Бракує кадрів. Власники, які люблять тварин, коли не вистачає рук, доглядають за ними поряд з обслуговуючим персоналом.
Але ентузіасти продовжують племінну діяльність, намагаються зберегти, передати нащадкам цю самобутню породу ваговозів. Керівництво заводів знаходить спонсорів, охочих допомогти, веде паралельно інший бізнес, який допомагає заводам триматися на плаву. За рахунок цього, є можливість давати коням кращі корми. Керуючись стандартами, забезпечувати всім необхідним.
До групи невеликих ваговозів відноситься російська тяжеловозная порода. Її успішно використовують у фермерських, приватних господарствах, як робочу і племінну. Вирощують, як помічника, так і на м`ясо, для виробництва кумису, сиру, дитячого харчування і т. П.
