Сходи тролів (норв. Trollstigen)
Сходи тролів (норв. Trollstigen, в російських джерелах також поширена назва Дорога тролів) - одне з найбільш популярних і відвідуваних туристичних місць в Норвегії. Знаходиться в північній частині західної Норвегії (Вестланн).
сходи тролів є частиною норвезької національної дороги RV63, що з`єднує міста Ондалснес (норв. ndalsnes) в комуні Рёума (норв. Rauma) і Валлдал (норв. Valldal) в комуні Нордаль (норв. Norddal) в фюльке Мере-ог-Ромсдал. Ця дорога була відкрита королем Хоконом VII 31 липня 1936 роки після 8 років будівництва. Навіть в наші дні Сходи тролів може служити прикладом інженерного і конструкторського мистецтва. Дорога під час підйому робить 11 різких поворотів, висота підйому іноді становить 9%. Приблизно на середині підйому знаходиться міст через водоспад Стігфоссен (норв. Stigfossen). На самій вершині (858 метрів над рівнем моря) є велика парковка і безліч сувенірних магазинчиків. У декількох хвилинах ходьби від парковки розташований оглядовий майданчик, з якого відкривається вид на петляє Сходи тролів і на водоспад Стігфоссен, висота якого становить 180 метрів.
Сходи тролів. Вид з оглядового майданчика.
Місцями ширина дороги не перевищує 3,3 метра, тому проїзд машин, довжина яких більше, ніж 12,4 метра, заборонений.
В осінньо-зимовий період Сходи тролів закрита для проїзду. Зазвичай ця ділянка дороги відкривається в другій половині травня і закривається в жовтні, але в залежності від погодних умов ці дати можуть зрушуватися.
Оглядовий майданчик, з якого відкривається вид на Тролльстіген, і пішохідна доріжка до неї
Влітку 2005 року на дорозі були проведені ремонтні роботи, в ході яких на захист від каменепадів і забезпечення безпеки автомобілістів було витрачено близько 16 млн норвезьких крон.
Історія будівництва
У період з 1533 по 1875 рр. на Девольде в Румсдалене існувала румсдальская ярмарок. Вона стала головною причиною, по якій жителі долини Валльдален захотіли мати більш зручне сполучення через Трольстіген. Населення Румсдалена також був зацікавлений у будівництві дороги в Валльдален. У 1891 році було прокладено 8 км дороги від Веблунгснеса до Квернбруа в Істердалене.
Далі вона йшла до Кнутсетеру, що знаходиться в глибині долини. У тому ж році влада повіту Нордаль і Грюттен домовилися про звернення до амтману з проханням про розробку плану і будівництві дороги через гори. Глава амта прийняв в 1893 році рішення звернутися в Будівельне відомство з клопотанням про розгляд можливості будівництва та складанні кошторису його вартості. Директор відомства Краг доручив інженеру Нільса Ховденаку (норв. Nils Hovdenak) розробити план прокладки дороги через гори. Влітку 1894 року Ховденак обстежив всю місцевість між Евстестёлем (норв. vstest l) і Кнутсетером. На його думку, дорогу коштувало будувати від Евстестёля до Стігфьелльрёри, оскільки згодом вона могла стати автомобільним шосе. Однак на ділянці Стіг будівництво автомобільної дороги обійшлося б надто дорого. Втім, ділянка цілком годився для будівництва стежки для пересування людей з кіньми. Директор Краг не повірив у можливість автомобільної дороги через Тролльстіген, проте нове обстеження, проведене в 1896 році, підтвердило це. У наступні роки Ховденак доклав зусиль, щоб повідомлення через Тролльстіген стало реальністю. Ця робота принесла свої плоди, і в 1905-1906 рр. на будівництво дороги з державного бюджету було виділено 4000 крон.
Роботи почалися в 1905 році, а в 1913 році будівництво дороги було завершено. І хоча дорога була готова, у Нільса Ховденака були більш великі плани, а саме прокладка автомобільної дороги від Валльдалена до Румсдалена. Зокрема, він писав: «Крім іншого, дорога через гори між Вальдаленом і Ондалснес стане важливим туристичним маршрутом і, перш за все, тому що цей перевал в сенсі природного ландшафту найкраще, що є в нашій країні». Ховденак розробив новий план і склав кошторис витрат на будівництво автомобільної дороги від Валльдалена до Румсдалена. У листі від 5 жовтня 1916 року директор Будівельного відомства повідомив, що Департамент громадських робіт (норв. Arbeidsdepartmentet) дав дозвіл на початок будівництва дороги. В першу чергу були побудовані мости Гудбранн (1919), Холь (1921) і Криха (1926-27). З боку Румсдаля роботи почалися в 1928 році. Будівництво зайняло тривалий час. Літо було коротким, а місцевість гірська, тому будівництву погрожували каменепади і снігові лавини.
Однак 31 липня 1936 року дорога була готова і представляла собою 11 поворотів на крутих гірських схилах з численними штучними спорудами у вигляді стін з природного каменю і мостів. Король Хокон особисто прийняв здачу дороги між Валльдаленом і Румсдаленом. У складеному документі про приймання дороги написано, що «присутні представники комун попросили короля дати дорозі назву, після чого той назвав її Тролльстігвегеном», тобто дорогий «Сходи тролів».
