Безпілотники навчаться літати по-совиним
Відео: Кишеньковий міні квадрокоптер з пультом управління - Мікро Дрон
Механізм польоту птахів досі мало вивчений, зокрема, для вчених залишаються загадкою руху під час помаху крила і формування потоків повітря навколо птиці. Німецький аерокосмічний центр (DLR) у співпраці з Університетом Аахена і Університетом збройних сил Німеччини планує заповнити цю прогалину в знаннях.Починаючи з 26 квітня цього року, вчені будуть проводити детальну фотозйомку крил сови під час польоту в закритій лабораторії. Це дозволить отримати детальну інформацію про зміну форми крила птаха в польоті. З моменту запуску проекту в 2008 році групі дослідників вдалося вивчити роботу крил сови під час планує польоту, подальше вивчення буде присвячено саме помахом крила.
Відео: 13 . Повний огляд квадрокоптера DJI Phantom + Zenmuse H3-2D. Коптер, мультикоптер, гексакоптер
Отримані результати не тільки дозволять розробити модель потоків повітря навколо крил і зрозуміти, яким чином птиці вдається втриматися в повітрі, але і створити технології, які можна застосовувати в сучасній авіації. Йдеться насамперед йде не про гігантських авіалайнерах начебто A380, а про малих безпілотних літальних апаратах.
Сови мають унікальні аеродинамічними якостями і добре підходять для експериментів завдяки своїм розмірам і звичкам
Відео: Гайд по Розвідувальному вертольоту в Battlefield 4
Для того щоб реєструвати положення сови в польоті, форму і площу поверхні її крил, планується використовувати найсучасніші відеотехнології: вісім камер зніматимуть сову зверху і знизу. З цих же ракурсів на крила птаха будуть проектуватися контрольні точки, які дозволять відстежувати послідовність рухів з точністю близько 0,5 мм. Вся поверхня крила вже була проаналізовані під час вивчення планує польоту, однак поки труднощі представляє дослідження роботи передньої кромки крила - кривизна цієї частини крил перешкоджає точним вимірам. Для вирішення цієї проблеми розробляється спеціальне програмне забезпечення.
Довжина траєкторії польоту двох піддослідних сов з кличками Tesla і Happy становить близько семи метрів. За словами вчених з совами є тільки одна проблема - вони не завжди хочуть літати, і часто доводиться повертатися до експериментів о другій годині ночі.
Відео: Як навчитися керувати квадрокоптера - покрокове навчання
Дослідницький проект планується закінчити в червні 2012 року. Для майбутніх випробувань DLR готує систему камер, які зможуть супроводжувати політ птаха на ділянці довжиною 30 м.
Технології, розроблені для "совиного" проекту, можуть знайти застосування і в інших галузях авіаційного сектора. Наприклад, деякі механічні компоненти, такі як турбіни, не можна покрити шаблонним візерунком для випробувань - фарба просто згорить. Засоби оптичного контролю і проектори контрольних точок можуть вирішити цю проблему.
