10 Найкрасивіших залізничних маршрутів планети
Найдовший поїзд світу в Мавританії, гірська дорога з зубчастими рейками в Індії, остання вузькоколійка Росії і інші маршрути.Forbes представляє 10 найцікавіших залізничних маршрутів світу - від Сахари до Северодвінську.
Кудемская вузькоколійка (Росія)
Одна з небагатьох, що залишилися в Росії вузькоколійних залізниць з пасажирським сполученням - і одна з найкрасивіших - з`єднує в Архангельській області Северодвинск (станція Водогін на західній околиці міста) і селище Біле Озеро.
Відео: ТОП 10 НАЙКРАСИВІШИХ МІСЦЬ СВІТУ
Колись вона належала ліспромгосп і тяглася більш ніж на 100 км в глухі ліси. Тепер ліс не возять, а пасажирський поїзд являє собою невеликий локомотив, два критих вузьких вагончика з пічками-буржуйками та одну-дві «обрешітки» - так тут називають відкриті дерев`яні платформи з двома довгими лавами. У гарну погоду найкраще їхати саме там - і дивитися по сторонах.
Поїзд не поспішаючи, зі швидкістю 30 км / год, їде спочатку повз дачних селищ, а потім починаються спокійні північні пейзажі з лісами і озерами. Смуги відчуження практично немає, і дерева підступають так близько, що часом здається, ніби потяг їде по лісовій стежці. Через півтори години - станція Біле Озеро, потяг далі не йде, але шлях до станції Палозеро можна продовжити на мотодрезини. Їх у місцевих жителів досить багато, кілька десятків. До речі, від водогону можна доїхати на ній же - влітку, особливо в п`ятницю ввечері, дрезини відправляються кожні п`ять-десять хвилин: люди їдуть на дачі, на риболовлю і по гриби. А в неділю ввечері і навіть вночі так само, одна за одною, їдуть назад.
Розклад і вартість: по понеділках, середах і п`ятницях поїзд відправляється від водогону о 17:00, по суботах о 16:00, а по неділях о 18:30. Квиток коштує 30 рублів. З центральної частини Северодвінську до станції Водогін можна доїхати на автобусах номер 101 і 103.
Токайдо (Японія)
Найшвидший спосіб познайомитися з Центральної Японією - це найшвидші в світі поїзда Сінкансен, що курсують за маршрутом «Токайдо» між Токіо і Осакою (швидше них тільки шанхайський «Маглев», але це зовсім інший тип поїзда - на магнітному підвісі). Саме слово «Сінкансен» означає всього-на-всього «нова магістраль» - так ці поїзди стали називати, коли вони з`явилися перед токійській Олімпіадою 1964 року.
Відео: 10 найбільш небезпечних і НАЙКРАСИВІШИХ ДОРІГ У СВІТІ
Самий швидкісний з них - «Нодзомі» - подолає 515 км шляху за два з половиною години, зупиняючись тільки в великих містах - Йокогамі, Нагої і Кіото. Особливо вражає поїздка на новітніх поїздах серії N700, які розвивають швидкість до 300 км / год, розганяються до звичайних 270 км / год за 3 хвилини і не знижують швидкість навіть на поворотах. За вікном на тлі зелених гір і пагорбів проносяться міста, селища і залиті водою рисові поля, а через 40 хвилин, після Місіми (назви імен станцій пишуть на табло у вагоні), відкривається на кілька хвилин вид на Фудзі. Щоб насолодитися їм повною мірою, потрібно сідати біля вікна праворуч по ходу поїзда.
Розклад і вартість: квитки від Токіо до Осаки (станція Сін-Осака) на поїзд «Нодзомі» починаються від ¥-13 240 (приблизно 4700 рублів), інші поїзди дешевше.Кур (Швейцарія) - Тирано (Італія)
Чотиригодинна поїздка на поїзді Bernina Express проходить по Ретийских залізниці - знаменитої вузькоколійці, що перетинає Швейцарські Альпи з півночі на південь. Більша її частина - від Тузіса на півночі до Тирано на півдні - внесена в список об`єктів Всесвітньої спадщини ЮНЕСКО. І справа тут не тільки в красі альпійських пейзажів - побудована більше ста років тому Ретийских дорога визнана чудом інженерної думки.
Її творцям довелося вирішувати непросту задачу: на порівняно невеликій ділянці (між Куром і Тирано всього 127 км) побудувати дорогу з гігантським перепадом висот (близько 1700 м при підйомі від Кура до перевалу Берніна і приблизно 1800 м під час спуску до Тирано). В результаті дорогу побудували зигзагоподібно: поїзд постійно петляє, закладаючи круті віражі не тільки на відкритих ділянках, але і в спіралеподібних тунелях і навіть на мостах - таких як знаменитий віадук Ландвассер, який підтримують п`ять аркових опор висотою 65 м: вигинаючись дугою, Bernina Express заїжджає по ньому прямо в тунель.
Коли поїзд піднімається на перевал Берніна, з його вікон відкривається вид на однойменну гору, найвищу в Східних Альпах (4049 м), і льодовик Мортерач. Далі починається спуск по південних схилах повз гірських озер Лаго Бьянко і Лей Наїр, до середньовічних швейцарським містечках Поскьяво і бруса (на під`їзді до нього ще один красивий спіральний віадук) і до італійського Тирано. Тут субтропіки, ростуть пальми, і навіть не віриться, що ще пару годин тому навколо були засніжені гори.
Розклад і вартість: з середини травня по кінець жовтня Bernina Express відправляється в Тирано чотири рази на день - з Кура, Давосу і двічі з Санкт-Моріца (але це подорож в два рази коротше: два години замість чотирьох). В інший час поїзд ходить два рази в день - з Кура і Санкт-Моріца. Квиток з Кура до Тирано в другому класі коштує 57 швейцарських франків, в першому - 95 (1 швейцарський франк - це приблизно 29 рублів).Торонто - Ванкувер (Канада)
Поїзд з промовистою назвою The Canadian ( «Канадець») перетинає практично всю країну - від озера Онтаріо до Тихого океану - за 4 ночі і 3 дні. Чотири з половиною тисячі кілометрів шляху з Торонто до Ванкувера представляють дивовижне розмаїття пейзажів (ними можна милуватися як зі свого місця, так і зі спеціального панорамного вагона з заскленим дахом): від озер і лісів на сході через прерії Манітоби, Саскачевану і Альберти до гір, каньйонах і водоспадів Британської Колумбії.
У Ешкрофт, самому сухому місці Канади, ростуть кактуси, а в околицях Вінніпега з вікна поїзда можна запросто побачити лося, оленя, вовка або навіть бурого ведмедя (до речі, на честь одного з таких ведмедів на прізвисько Вінніпег, завезеного з Канади в лондонський зоопарк в 1915 році, Крістофер Робін Мілн назвав свого плюшевого ведмедика Вінні-Пухом).
І все ж головні краси чекають вас в останній день шляху, коли «Канадець» добирається до Скелястих гір: не проґавте Джаспер (самий часто зображена місто країни) і центр однойменного Національного парку, засніжену гору Робсон (найвищу точку Скелястих гір - 3954 м) , водоспад Пірамід-Фоллз недалеко від села Блю-Рівер і численні «худу» - невеликі скелі різноманітних химерних форм, що утворилися в результаті карстових процесів та ерозії.
Розклад і вартість: поїзд з Торонто до Ванкувера відправляється три рази в тиждень - по вівторках, четвергах і суботах. У зворотному напрямку - по вівторках, п`ятницях і неділях. Вартість квитка - від 596 канадських доларів (приблизно 17 500 рублів).Цинхай-Тибетська залізнична магістраль (Китай)
Залізницю від Голмуда до Лхаси, що зв`язала Тибет з іншим Китаєм, відкрив 1 липня 2006 року особисто голова КНР товариш Ху Цзіньтао. Це сама високогірна залізниця світу, 80% маршруту проходить на висоті більше 4000 м. Уздовж шляху - гори, вкриті снігом навіть влітку, численні річки і річки, пустельні долини з пасуться яками і висять над ними хмари.
Тут їздять спеціальні пасажирські поїзди: вагони герметичні, забезпечені кисневими масками і підкачкою кисню через кондиціонер, а вікна з подвійними скельцями покриті спеціальною плівкою, яка захищає від ультрафіолету. Дев`ять станцій обладнані оглядовими майданчиками, щоб милуватися пейзажем, а на деяких станціях, де склад заправляють паливом і киснем, пасажирів не випускають взагалі.
Щоб потрапити в Тибет, іноземцям потрібен дозвіл, яке продається тільки разом з туром в китайських турагентствах. В принципі в Лхасу можна спробувати потрапити і без дозволу: суворість законів, як і в Росії, компенсується в Китаї необов`язковістю їх виконання. І якщо квиток вам не продадуть, його можна купити через готового допомогти китайця.
Розклад і вартість: поїзд Т27 Пекін - Лхаса відправляється із Західного вокзалу Пекіна щодня о 21:30, шлях в 4064 км займає 48 годин. Квитки коштують від 389 юанів (1770 рублів, сидячий вагон) до 1262 юанів (5740 рублів, купе). Квиток можна купити і в мережі, наприклад на сайті chinatraintickets.net, але це буде трохи дорожче. Потяги на Лхасу ходять і з інших міст - наприклад, з Шанхая і Гуанчжоу.
Монпельє (Франція) - Барселона (Іспанія)
Поїзд Catalan Talgo - це чотири з половиною години шляху вздовж Середземноморського узбережжя від Монпельє до Барселони. Французька частина маршруту проходить по регіону Лангедок-Руссільон: 77 км тутешніх пляжів з рваною береговою лінією і мілководними лагунами в порівнянні зі своїм східним сусідом - Блакитним берегом - здаються майже дикими. Тут набагато менше розкішних і більше ідилічного виду сіл, начебто Груіссан на південь від Нарбонна, з руїнами старовинної фортеці, тихими пляжами і віллою П`єра Рішара.
В районі Аржелес-сюр-Мер поїзд починає дертися в Піренеї - десь об`їжджаючи скелі майже по самій берегової лінії (як, наприклад, в Сен-Пол-де-Мар), а десь трохи заглиблюючись всередину материка і слідуючи по покритим виноградниками долинах, сполученим ланцюгом тунелів. Тут, по обидва боки французько-іспанського кордону, в бухтах між скелями розташовано безліч містечок неймовірної краси - наприклад, Кольюр, колиска фовізму, де жили і творили Матісс і Дерен.
Ті, кому залізничне подорож уздовж Середземного моря припаде до смаку, можуть пересісти в Барселоні на поїзд Mare Nostrum і відправитися по узбережжю далі на південь - через Валенсію і Аліканте в Картахену.
Розклад і вартість: поїзд Catalan Talgo відправляється з Монпельє і Барселони щодня. Квиток коштує від € 58.Гірська залізниця Нілґірі (Індія)
Єдина в Індії зубчаста дорога знаходиться в південному штаті Тамілнад і з`єднує місто Меттупалаям з гірським курортом Удагамандалам (місцеві називають його коротко Уті). Зубчастий рейок тут просто необхідний: за 46 км невеликий склад, який штовхає ззаду старий швейцарський паровоз, піднімається майже на 2 км в гори Нілгірі. Сідати потрібно зліва по ходу поїзда - справа в основному будуть гори, які він акуратно об`їжджає по краю.
Поїзд піднімається із середньою швидкістю 10 км / год і показує пасажирам панорамні види чайних плантацій, густих лісів, пишних долин з селами і Блакитних гір (так перекладається слово «Нілгірі»), а під старовинними віадуками далеко внизу течуть в кам`янистих руслах зелені річки. Пасажири висовуються з вікон, сидять на відкритих майданчиках біля входу в вагони і більшу частину шляху волають від захвату - незважаючи на те що подорож вгору триває п`ять годин. До речі, спускається поїзд швидше - за три з половиною.
Розклад і вартість: квиток другого класу - 24 рупії (16 рублів), першого класу - 142 рупії (95 рублів). Поїзд відправляється з Меттупалаяма о 7:10, з Уті - о 15:00. Розклад погоджено з розкладом поїзда Nilgiri Express, що з`єднує Меттупалаям зі столицею штату Ченнай (колишній Мадрас). Додаткову інформацію можна знайти на сайті індійських Південних залізниць.
Нуадибу - Зуерат (Мавританія)
Найдовший у світі поїзд возить залізну руду з сахарських рудників недалеко від міста Зуерат в порт Нуадибу. Довжина поїзда 2,5 км-три-чотири потужних тепловоза тягнуть 220 товарних вагонів і один пасажирський в кінці. Європейський бекпекери користуються ним, щоб дістатися з Нуадибу до станції Шум, а звідти - через Атар в стародавні фортеці Шінгетті і Уадан зі списку Всесвітньої спадщини ЮНЕСКО.
В єдиному пасажирському вагоні є перший клас (чотири старі полки) і другий - дві довгі дерев`яні лави та підлогу, де лежать на ковдрах і килимах місцеві жителі. Набивається в вагон до 150 чоловік, замість вікон - вузькі кватирки, так що багато мавританців воліють їхати зі своїми тюками, козами і вівцями в відкритих товарних вагонах.
Мінуси такого розміщення - страшна спека вдень, моторошний холод вночі і цілодобовий гуркіт. Плюсів два: безкоштовний проїзд і можливість милуватися Сахарою у всій красі (особливо гарна пустеля на світанку, коли сонце з`являється з-за гір). Не забудьте ковдру і велику хустку, щоб обв`язати особа і захиститися від пилу - її багато.
Розклад і вартість: поїзд відправляється з околиці Нуадибу (як такої станції в місті немає) кожен день в 14: 30- трапляються запізнення. До Шума, де виходить більшість пасажирів, - 12 годин їзди (квиток другого класу коштує 800 угій). Дістатися до Зуерат можна за 18 годин, але єдина пам`ятка містечка - гігантський кар`єр, де видобувають руду. проїзд по цьому маршруту коштує 1000 угій в другому класі і 2000 в першому (100 угій - 11,3 рубля).
Чіуауа - Лос-Мочис (Мексика)
Ідея побудувати цю залізницю належить американському соціалісту Альберту Кинзи Оуен, який мріяв організувати в Мексиці колонію утопістів і в 1880-х заснував компанію з будівництва магістралі, яка зв`язала б його рідний Канзас-Сіті з Лос-Мочис на узбережжі Тихого океану. Підприємство швидко збанкрутувало, потім в Мексиці почалася революція, і дорога довго залишалася утопією - будівництво її затяглося аж до початку 1960-х.
Зараз Чіуауа аль Пасіфіко - одна з головних залізниць Мексики (650 км, 86 тунелів, 37 мостів), до того ж вважається чи не найбільш мальовничій в Західній півкулі. Пустелі з гігантськими кактусами в околицях Чіуауа змінюють порослі соснами пагорби і озера, поки нарешті не починається найголовніше - Мідний Каньйон. Це ланцюг з 20 каньйонів, яка приблизно в 4 рази більше знаменитого Гранд-Каньйону (місцеві жителі кажуть, що Мідний Каньйон - це те, що мріє стати Гранд-Каньйон, коли виросте).
Поїзд, який йде з Лос-Мочис в Чіуауа, проїжджає Каньйон вранці, а якщо рухатися в зворотному напрямку, тобто шанс побачити, як скелі повільно змінюють колір в променях призахідного сонця - а це одне з найдивовижніших видовищ на світлі. Крім того, в містечку Дівісадеро запланована 20-хвилинна зупинка, щоб насолодитися видами Мідного Каньйону з оглядового майданчика. Тут же місцеві індіанці Тараумара торгують виробами народних промислів: кошиками, ляльками, керамікою, флейтами і барабанами.
Розклад і вартість: по маршруту Чіуауа - Лос-Мочис ходять два потяги: туристичний експрес Primera Especial і Segunda Clase. Перший трохи швидше і комфортабельніше (15 годин шляху, 1981 мексиканський песо), другий робить більше зупинок - ним користуються місцеві жителі (16 годин, 991 мексиканський песо).Осло - Берген (Норвегія)
Бергенському залізниця, якій в минулому році виповнилося сто років, перетинає Норвегію зі сходу на захід, пов`язуючи два найбільших міста країни - Осло і Берген. 470 км поїзд долає за 7 годин, роблячи близько 20 зупинок, причому цей маршрут можна повторити на машині - з деякими високогірними станціями досі немає дорожнього сполучення.
Покинувши столицю, поїзд мчить повз сіл східної Норвегії до оточеної горами мальовничій долині Халлінгдал з річками, озерами і пасуться на зелених луках вівцями, а потім починає штурмувати Хардангервідда, найбільше високогірне плато Європи, менш ніж за 100 км шляху піднімаючись на 1000 м. В суворих умовах плато Хардангервідда Амундсен і Нансен колись готувалися до своїх полярним експедиціям, а ще тут мешкає найбільша в Північній Європі популяція оленів, яких можна побачити прямо з вікна поїзда. Зі станції Фінсен - найвищої точки Бергенського дороги (1222 м над рівнем моря) відкривається вид на величний льодовик Хардангерьёкюлен.
До станції примикає десятикілометровий тунель (всього їх тут близько 200, але цей найдовший), а відкриті ділянки в горах часто накриті дерев`яними козирками, що захищають поїзда від сходу снігових лавин. Досягнувши найвищої точки, поїзд починає спускатися в долину Раундален, і незабаром на горизонті показуються перші фіорди західного узбережжя. На одному з таких фіордів, з оточенні семи гір, розташований і Берген - старий Ганзейського порт, знаменитий своїм рибним ринком і набережної Брюгген, внесеною до списку Всесвітньої спадщини ЮНЕСКО.
Розклад і вартість: з Осло в Берген і назад поїзд відправляється п`ять разів на день. Вартість квитка - від 199 норвезьких крон (близько 975 рублів). подробиці: nsb.no.
